Auteur: chloe

Om het MIMA (Millennium Iconoclast Museum of Art), waarvan de sluiting een ramp is voor de cultuur, weer een ruimte te geven om zijn collecties tentoon te stellen en tijdelijke tentoonstellingen te organiseren.

Het Brusselse nachtleven wordt al jaren geconfronteerd met een aantal uitdagingen, niet in het minst het beheer van geluidsoverlast. Het idee is dus om het station Toots Thielemans over te nemen en een effectieve ruimte te creëren voor een nachtleven dat de bewoners in het hart van de stad respecteert.

Overlijdenszorg en rouwverwerking moeten op de politieke en stedenbouwkundige agenda worden geplaatst.

De laatste twintig jaar is de bevolking van het Brussels Gewest gestaag toegenomen, wat een impact zal hebben op de toekomstige verzadiging van de begraafplaatsen.

Nu al kiezen sommige families, gezien de prijs van de concessies, voor crematie om louter financiële redenen. Begraven is namelijk duur als er geen familieperceel is. Wanneer het perceel vervalt, wordt het lichaam gecremeerd. Dit is echter niet noodzakelijk gewenst, om filosofische of symbolische redenen, en families verliezen vaak de ruimte waar ze hun respect zouden kunnen betuigen. Tot slot is cremeren niet ecologisch neutraal.

Het voorstellen van een regionaal ossuarium, zoals de Romeinse of Parijse catacomben, zou een interessant alternatief zijn. Een strategisch ondergronds gebouw in Brussel zou een plaats van herinnering kunnen worden, een ruimte die bevorderlijk is voor al dan niet religieuze rituelen. De nabijheid van het Zuid Paleis zou ook een majestueuze toegang tot de site bieden. Uiteindelijk zou het ook een erfgoedsite in het centrum van Brussel kunnen worden.

Vertaald met DeepL.com (gratis versie)

Dit project stelt de bouw voor van een ondergrondse parking met de opheffing van hetzelfde aantal bovengrondse parkeerplaatsen aan de Stalingrad-, Zuid- en Lemonnierlaan. Het gebruik van de ondergrondse parking zal de straten ontlasten en de ruimte openstellen voor voetgangers (in een rustige en lommerrijke lage-emissiezone). De toegang tot de parkeergarage zou via de binnenring lopen (om het lawaaierige gebied rond het Zuidstation te scheiden van een rustiger stadscentrum) en er zou een voorkeurstarief worden ingevoerd voor langdurig parkeren voor buurtbewoners.
Als er na de bouw van de parkeergarage voldoende ruimte overblijft, zouden de delen van het station met daglicht kunnen worden ontwikkeld als sportcentrum en/of cultureel centrum voor muziek en concerten.

Het idee is om transport en vervoersmiddelen uit het verleden in de kijker te zetten en diegene die in de toekomst (opnieuw) zouden kunnen opduiken, met één enkele selectieparameter: duurzaamheid, in de zin van maximaal respect voor ecologische evenwichten. Voorbeelden: fietsen uit het verleden en die van de toekomst, de terugkeer van zeilboten, luchtschepen, enz. Er zou ook een tentoonstellingsruimte kunnen worden gewijd aan emblematische scheepswrakken zoals de Titanic of de MS Herald of Free Enterprise, om een herdenkingslink te behouden met het oorspronkelijke doel van de infrastructuur waarin het museum is gehuisvest.

De vrije ruimte van het station Toots Thielemans herbergt een geothermische centrale en dient als startpunt voor een stadsverwarmings/koelingsnetwerk dat een deel van het Gewest bedient, voor industrieel of residentieel gebruik. Als het concept werkt, kunnen we verschillende verlaten stations in Brussel hergebruiken en het aantal wijken dat bevoorraad wordt door een geothermisch verwarmingsnetwerk uitbreiden.

Maak van het Toots Thielemans-station een heel, heel warme plek waar daklozen en anderen (lang leve de verscheidenheid!) het naar hun zin kunnen hebben. Drinken, eten, douchen, toiletten, veilige kluisjes voor persoonlijke bezittingen, enz. En vooral slapen in een individuele coconruimte, geluiddicht, licht verwarmd, met de mogelijkheid om er een huisdier in onder te brengen, enz. Een beetje zoals een kerstmarktchalet of een tiny house… Elke ochtend, niet te vroeg, verlaat de persoon zijn ruimte. Het ondersteuningsteam ruimt dan op, ter voorbereiding op de komst van de volgende.

Pomp het water op dat al onder het station aanwezig is, filter het en verwarm het om een exotisch zwembad te creëren met palmbomen en een hammam, waarvan een deel is gereserveerd voor vrouwen.

Een plaats gewijd aan de artistieke verkenning van de marges en ondergrondse artistieke trends in Brussel en België. Een kleine filmzaal wordt gebruikt om films te vertonen die niet geprogrammeerd kunnen worden in de gevestigde zalen, de inkomhal wordt gebruikt voor tijdelijke kunsttentoonstellingen en een concertzaal met beperkte capaciteit is beschikbaar voor muziekgroepen. Naast evenementen omvat de locatie ook een ruimte voor lokale initiatieven die tegemoet komen aan de sociale behoeften van de buurt. Als de locatie het toelaat in verband met de brandveiligheid, is er een buurtkeuken beschikbaar zodat onverkochte producten uit winkels en van de markt door vrijwilligers kunnen worden gekookt voor iedereen die op vaste tijden wil eten.

Het doel is om de infrastructuur die tegen hoge kosten is aangelegd onder de Stalingradlaan tot aan het Zuidstation – en dus het station Toots Thielemans – te gebruiken voor openbaar vervoer, volgens de plannen van het PREMETRO+ tegenproject. Met een paar aanpassingen zou het er ook voor zorgen dat het stadscentrum bediend wordt door een nieuwe bovengrondse tramlijn, waardoor het stadscentrum toegankelijker en levendiger wordt.
Om de tramcapaciteit te verhogen op het noordelijke deel van metro 3, dat waarschijnlijk nooit het daglicht zal zien, beveelt PREMETRO+ aan om lijn 55 (Da Vinci/Rogier) te verlengen tot Albert via de premetro 3- en tram 10-tunnel, die volgens de MIVB verzadigd is. De MIVB is ook van plan om de lijn te dupliceren met een nieuwe tramlijn Da Vinci/Koningsstraat via de Haachtsesteenweg om de capaciteit van het passagiersvervoer naar het noorden en oosten van Brussel te verhogen.