Auteur: chloe

Dit project stelt de bouw voor van een ondergrondse parking met de opheffing van hetzelfde aantal bovengrondse parkeerplaatsen aan de Stalingrad-, Zuid- en Lemonnierlaan. Het gebruik van de ondergrondse parking zal de straten ontlasten en de ruimte openstellen voor voetgangers (in een rustige en lommerrijke lage-emissiezone). De toegang tot de parkeergarage zou via de binnenring lopen (om het lawaaierige gebied rond het Zuidstation te scheiden van een rustiger stadscentrum) en er zou een voorkeurstarief worden ingevoerd voor langdurig parkeren voor buurtbewoners.
Als er na de bouw van de parkeergarage voldoende ruimte overblijft, zouden de delen van het station met daglicht kunnen worden ontwikkeld als sportcentrum en/of cultureel centrum voor muziek en concerten.

Het idee is om transport en vervoersmiddelen uit het verleden in de kijker te zetten en diegene die in de toekomst (opnieuw) zouden kunnen opduiken, met één enkele selectieparameter: duurzaamheid, in de zin van maximaal respect voor ecologische evenwichten. Voorbeelden: fietsen uit het verleden en die van de toekomst, de terugkeer van zeilboten, luchtschepen, enz. Er zou ook een tentoonstellingsruimte kunnen worden gewijd aan emblematische scheepswrakken zoals de Titanic of de MS Herald of Free Enterprise, om een herdenkingslink te behouden met het oorspronkelijke doel van de infrastructuur waarin het museum is gehuisvest.

De vrije ruimte van het station Toots Thielemans herbergt een geothermische centrale en dient als startpunt voor een stadsverwarmings/koelingsnetwerk dat een deel van het Gewest bedient, voor industrieel of residentieel gebruik. Als het concept werkt, kunnen we verschillende verlaten stations in Brussel hergebruiken en het aantal wijken dat bevoorraad wordt door een geothermisch verwarmingsnetwerk uitbreiden.

Maak van het Toots Thielemans-station een heel, heel warme plek waar daklozen en anderen (lang leve de verscheidenheid!) het naar hun zin kunnen hebben. Drinken, eten, douchen, toiletten, veilige kluisjes voor persoonlijke bezittingen, enz. En vooral slapen in een individuele coconruimte, geluiddicht, licht verwarmd, met de mogelijkheid om er een huisdier in onder te brengen, enz. Een beetje zoals een kerstmarktchalet of een tiny house… Elke ochtend, niet te vroeg, verlaat de persoon zijn ruimte. Het ondersteuningsteam ruimt dan op, ter voorbereiding op de komst van de volgende.

Pomp het water op dat al onder het station aanwezig is, filter het en verwarm het om een exotisch zwembad te creëren met palmbomen en een hammam, waarvan een deel is gereserveerd voor vrouwen.

Een plaats gewijd aan de artistieke verkenning van de marges en ondergrondse artistieke trends in Brussel en België. Een kleine filmzaal wordt gebruikt om films te vertonen die niet geprogrammeerd kunnen worden in de gevestigde zalen, de inkomhal wordt gebruikt voor tijdelijke kunsttentoonstellingen en een concertzaal met beperkte capaciteit is beschikbaar voor muziekgroepen. Naast evenementen omvat de locatie ook een ruimte voor lokale initiatieven die tegemoet komen aan de sociale behoeften van de buurt. Als de locatie het toelaat in verband met de brandveiligheid, is er een buurtkeuken beschikbaar zodat onverkochte producten uit winkels en van de markt door vrijwilligers kunnen worden gekookt voor iedereen die op vaste tijden wil eten.

Het doel is om de infrastructuur die tegen hoge kosten is aangelegd onder de Stalingradlaan tot aan het Zuidstation – en dus het station Toots Thielemans – te gebruiken voor openbaar vervoer, volgens de plannen van het PREMETRO+ tegenproject. Met een paar aanpassingen zou het er ook voor zorgen dat het stadscentrum bediend wordt door een nieuwe bovengrondse tramlijn, waardoor het stadscentrum toegankelijker en levendiger wordt.
Om de tramcapaciteit te verhogen op het noordelijke deel van metro 3, dat waarschijnlijk nooit het daglicht zal zien, beveelt PREMETRO+ aan om lijn 55 (Da Vinci/Rogier) te verlengen tot Albert via de premetro 3- en tram 10-tunnel, die volgens de MIVB verzadigd is. De MIVB is ook van plan om de lijn te dupliceren met een nieuwe tramlijn Da Vinci/Koningsstraat via de Haachtsesteenweg om de capaciteit van het passagiersvervoer naar het noorden en oosten van Brussel te verhogen.

Een museum van het kapitalisme inrichten en een flexibel, tijdelijk en aanpasbaar thuis bieden aan alle burgerinitiatieven die ingaan tegen het extractivistische, productiezuchtige en consumentgerichte model dat ons elke dag meesleurt naar een catastrofe. Een plaats garanderen voor NGO’s die een wereld voorstellen die het tegenovergestelde is van ‘TINA’ (There Is No Alternative). Oprijzend uit moerassige grond en geïntegreerd in wat overblijft van het Zuidpaleis, is het een echte en symbolische plaats van heropleving in het hart van onze Belgische en Europese hoofdstad, in tegenstelling tot de ’trickle down’-benadering die door de elites wordt verdedigd. Het zou ook een echte opvangruimte voor daklozen kunnen bevatten.

In deze wijk zijn er geen speeltuinen voor kleuters en basisschoolkinderen. Kleine kinderen moeten nochtans kunnen spelen en bewegen. Zeker in de winter zijn er heel weinig opties. De enige overdekte plekken zijn junkfoodzaken of overdekte privé-speeltuinen die erg duur zijn en ver uit de buurt liggen. De speeltuin onder de Stalingradlaan zal beschikken over een ruimte met glijbanen en een klimparcours en over een ruimte voor kleuters. Er komt ook een cafetaria met gezond en betaalbaar eten voor gezinnen.

Een idee ondersteund door Front de Mères